Denna nyutvecklade ballastförnyelsemaskin från Plasser & Theurer är utrustad med två drivalternativ – el och diesel-el (hybrid) – med
hjälp av en 600 kW dieselmotor. Drivmotorer och hydraulik drivs alltid elektriskt. Den elektriska drivningen möjliggör underhållsfri,
tyst och utsläppsfri drift (CO2-reducerad).
Drift valbar i drivläge eller arbetsläge med en hastighet på ca 1 km/h framåt med stampenheten rörlig vertikalt och horisontellt. Pantografmotor
driven, flera ljusfunktioner. Digital dekoder med originalljud för el- respektive dieselmotor för DCC, MM och analogt läge DC, kompatibel
med RailCom. Utmärkt synkroniserad stampenhet med drivmotorerna och ljudet. Högkvalitativ tvådelad modell med chassi i zinkpressgjutning och två
synkroniserade drivmotorer som säkerställer en dynamisk men känslig tågdriftsfunktion, med stöd av integrerade ströminnen.
Med kopplingsfickor enligt NEM 362 och monterad systemkoppling.
Mått: L 39,3 x B 3,9 x H (utan/med strömavtagare) 5,1/7,6 cm.
Vikt: 650 g
Funktioner i analogt läge:
- Körläge framåt/bakåt
- Omkopplingsbara funktioner: Arbetsläge med fullt fungerande stampningsenhet, synkroniserad med drivmotorerna och ljudet, inkl. varningsljus och arbetsbelysning
- Ljudaktiv
- Ljusaktiv (konfigurerbart med CV)
Funktioner i digitalt läge:
- Körläge framåt/bakåt
- Omkopplingsbara funktioner: Arbetsläge med fullt fungerande stampenhet, synkroniserad med drivmotorerna och ljudet (glidrörelse framåt och bakåt, stamprörelse, även alla individuellt omkopplingsbara)
- Ljud, signalhorn
- Strömavtagare upp/ner
- Rangeringläge
Omkopplingsbara ljusfunktioner i digitalt läge:
- Vagnbelysning vit eller blå
- Strålkastare omkopplingsbara individuellt enligt färdriktning samt vita/röda, helljus och halvljus omkopplingsbara
- Stopplykta
- Helljus
- Förarhyttbelysning
- Arbetsutrymmesbelysning
- Varningslampa fram och bak
